1 വേ വാട്ടർപ്രൂഫ് ടൊയോട്ട ഓട്ടോ പ്ലഗ് 172074-2

നിന്ന് സാമ്പിളുകൾ വാങ്ങുക

പുതിയ എനർജി ഓട്ടോമോട്ടീവ് കണക്ടർ മാർക്കറ്റ് ഒരു വലിയ വിപണിയായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

പുതിയ എനർജി ഓട്ടോമോട്ടീവ് കണക്ടറുകളുടെ വികസനത്തിലെ മൂന്ന് പ്രധാന പ്രവണതകൾ ഇവയാണ്: ഒന്ന്, പച്ച, രണ്ടാമത്തേത്, സുരക്ഷ, മൂന്നാമത്, കണക്റ്റിവിറ്റി.

പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങൾ "പച്ച" കാറുകൾ ആയതിനാൽ, കണക്ടറുകളും പച്ച ആയിരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ, 250A, 600V വരെ പ്രതിരോധിക്കാനുള്ള പുതിയ ഊർജ്ജ ഓട്ടോമോട്ടീവ് കണക്ടറുകളുടെ കഴിവ് കാരണം, വൈദ്യുത ആഘാതത്തിനെതിരായ ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലുള്ള സംരക്ഷണം വ്യക്തമാണ്.ഇത്രയും ഉയർന്ന ശക്തിയിൽ, വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടൽ മറ്റൊരു പ്രധാന പ്രശ്നമാണ്.കൂടാതെ, കണക്ടറിന്റെ പ്ലഗ്ഗിംഗ് പ്രവർത്തനം ആർസിംഗിന് കാരണമാകും, ഇത് ഇലക്ട്രിക്കൽ കണക്ഷനുകളെയും ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളെയും ഗുരുതരമായി അപകടത്തിലാക്കും, കൂടാതെ കാർ കത്തിക്കാൻ കാരണമായേക്കാം, ഇതിന് കണക്ടറിന്റെ പ്രത്യേക രൂപകൽപ്പനയും വികസനവും ആവശ്യമാണ്.

പുതിയ ഊർജ്ജ ഓട്ടോമോട്ടീവ് കണക്ടറുകൾ അവരുടെ ഉയർന്ന പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് കർശനമായ ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം.ഉദാഹരണത്തിന്, എക്സ്പോഷറിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് തുളച്ചുകയറുന്നത് തടയണം, ഇതിന് ഒരു നിശ്ചിത വായു വിടവ് നിലനിർത്തേണ്ടതുണ്ട്.ഉയർന്ന വോൾട്ടേജിന്റെയും ഉയർന്ന വൈദ്യുതധാരയുടെയും കാര്യത്തിൽ, താപനില വർദ്ധനവ് റേറ്റുചെയ്ത മൂല്യത്തിൽ കവിയരുത്;ബാഹ്യ കേസിംഗ് മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ഭാരം, ശക്തി, പ്രോസസ്സിംഗ് എളുപ്പം എന്നിവ പരിഗണിക്കണം, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത താപനിലകളിൽ കണക്റ്റർ ടെർമിനലുകളുടെ മെറ്റീരിയൽ ഗുണങ്ങളുടെ സ്ഥിരത എങ്ങനെ നിലനിർത്താം, ആവശ്യമായ വൈദ്യുതചാലകത എങ്ങനെ ഉറപ്പാക്കാം എന്നിവ പരിഗണിക്കണം.

കണക്ടിവിറ്റിയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിനോദ സംവിധാനങ്ങളുടെ തുടർച്ചയായ വിപുലീകരണം കാരണം അതിവേഗ ഡാറ്റാ ട്രാൻസ്മിഷന്റെ പ്രാധാന്യം കൂടുതൽ കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, ചില മോഡലുകളിൽ, ഡ്രൈവറിന് വിശാലമായ കാഴ്ച നൽകുന്നതിനായി ക്യാമറ റിവേഴ്‌സിംഗ് മിററിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇതിന് കണക്ടറിന് കൂടുതൽ ഡാറ്റ കൈമാറേണ്ടതുണ്ട്.ഒരേ സമയം ജിപിഎസ് സിഗ്നലുകളും പ്രക്ഷേപണ സിഗ്നലുകളും കൈമാറുന്നതിനുള്ള പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ ചിലപ്പോൾ ഒരു കണക്റ്റർ ആവശ്യമാണ്, ഇതിന് ഡാറ്റാ ട്രാൻസ്മിഷൻ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.അതേ സമയം, കണക്ടറിന് ഉയർന്ന താപനിലയെ നേരിടേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം കാർ എഞ്ചിൻ സാധാരണയായി കാറിന് മുന്നിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, സംരക്ഷിക്കാൻ ഒരു ഫയർവാൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, കുറച്ച് ചൂട് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടും, അതിനാൽ കണക്ടറിന് ഉയർന്ന താപനിലയെ നേരിടാൻ കഴിയും.